Revisión del Genesis Electrified GV70 2023: verdadero lujo y comodidad

La marca Genesis, el escalón más alto de lujo del Grupo Hyundai Motor, ha cautivado con sus conceptos y autos de producción desde su fundación en 2008. El fabricante de automóviles de lujo coreano presentó sedanes que van contra los mejores del mundo y ahora tiene una selección completa de autos premium. SUV y vehículos eléctricos de batería (BEV).

El Genesis Electrified GV70 2023 es el tercer BEV de la compañía después del crossover GV60 y el sedán Electrified G80, y sigue los pasos de otros BEV de Hyundai Motor Group como el Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 y Hyundai Ioniq 6.

El GV70 presenta un diseño más aerodinámico del Crest Grille de la compañía que ahora incorpora un puerto de carga para vehículos eléctricos oculto, lo que facilita la carga con solo entrar directamente en un espacio de estacionamiento. Los faros de "dos líneas" característicos de la compañía están presentes, junto con un parachoques minimalista y una placa protectora protectora sin tubo de escape. El Electrified GV70 2023 está disponible en el lanzamiento en Vik Black, Savile Silver, Makalu Grey y Makalu Grey Matte.

El GV70 Electrified, que no debe confundirse con el también atractivo GV70, compite con algunos de los nombres más importantes en vehículos eléctricos (EV), incluido el Tesla Model Y ($47,490) y Cadillac Lyriq (58,590). El GV70 Electrified comienza por encima de la mayoría de los competidores en $65,850, pero es menos que otros como el SUV Mercedes EQE 2023 en ($79,050) y la familia más grande Audi Q8 e-tron.

Los dos motores eléctricos de 160 kilovatios (kW) impulsan los ejes y generan 483 caballos de fuerza en ráfagas de 10 segundos en modo Boost. La batería de 77,4 kilovatios-hora (kWh) puede cargarse del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 18 minutos en condiciones de carga ideales.

El nuevo Genesis cuenta con un sistema de tracción total con motores individuales para las ruedas delanteras y traseras que entregan 429 caballos de fuerza (hp), lo cual es más que suficiente, pero no dejará boquiabierto a nadie durante la conducción diaria con un giro y frenado suaves. La aceleración es rápida en modo Eco y casi brutal en modo Boost.

En general, tiene un alcance de 236 millas y viene con tres años de carga rápida gratuita de 30 minutos por sesión disponible a través de Electrify America. El GV70 también tiene una función de carga de vehículo de 3,6 kW, lo que significa que puede alimentar pequeños aparatos eléctricos fuera del vehículo.

Cuando se activa el modo Boost, los indicadores del automóvil se vuelven rojos, lo cual es un toque genial.

Las levas del volante, que normalmente se utilizan para cambiar de marcha en un deportivo automático, se utilizan aquí para el nivel de regeneración de frenos. Hay tres opciones y una llamada I-pedal permite al conductor usar solo el acelerador, excepto cuando necesita detenerse abruptamente o por completo. Los frenos mecánicos del SUV eléctrico son adecuados cuando se utilizan en esas situaciones.

La suspensión es sorprendentemente flexible en comparación con las carreteras normales, ligeramente deterioradas, del Medio Oeste y las carreteras en construcción en toda el área metropolitana de Atlanta. No sólo el impacto, sino también el ruido de los baches se amortiguan en el habitáculo gracias a la cancelación activa de ruido. La dirección también es fácil, lo que hace que parezca más un SUV de lujo que uno deportivo, a pesar de sus capacidades de aceleración.

La cabina básica del GV70 2023 tiene una pantalla táctil de 8 pulgadas e indicadores analógicos. El modelo Prestige agrega un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y un sistema de navegación con pantalla táctil de 14,5 pulgadas, techo solar panorámico, asientos de cuero y con calefacción y ventilación. Otras superficies están cubiertas con lana tejida, tricot y gamuza, lo que crea un interior suntuoso y de aspecto limpio en Obsidian Black. También está disponible un interior en Glacier White.

Todo el esquema de diseño interior toma lo mejor de la tecnología de la nueva era que ofrece Genesis y la combina con las características clásicas de comodidad que los compradores de lujo buscan con frecuencia. Los asientos del GV70 son cómodos pero lo mantienen en su lugar con facilidad. Aunque son controles táctiles, ajustar el sistema climático del automóvil es una tarea relativamente fácil. Las formas y superficies simples dan paso a detalles de diseño más complejos que quizás no se noten al principio, pero que ayudan a que el GV70 sea realmente espectacular.

Viene con el conjunto habitual de funciones de seguridad y asistencia al conductor de Hyundai Motor Group, que ayudan a que la conducción sea menos estresante y destacan por tener un bajo nivel de molestia para el conductor. La tecnología de asistencia para mantenimiento de carril y centrado en tierra de Genesis supera con creces lo que ofrece Lexus.

Un competidor que no mencionamos fue el Ford Mustang Mach-E, que comienza en $42,999. Sin embargo, la versión GT ($59,995) es más comparable a este GV70 Electrified. El Mach-E GT genera 480 caballos de fuerza y ​​600 libras-pie (lb-pie) de torque, lo que lo hace mucho más rápido desde el principio que el GV70. Aún así, el Mustang no se siente como un auto de lujo, mientras que el Génesis sí, y tiene una dinámica de conducción más agresiva que hace que su experiencia detrás del volante sea más desafiante.

Cuando se trata de BEV, ahora hay opciones para velocidad y deporte frente a ahorro de combustible y pasivo, además de suaves y cómodos. Los mejores vehículos ofrecen a los conductores una variedad de todo. Es lo que hace bien la familia Mercedes EQ y lo que logra el Genesis GV70 Electrified.