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Los responsables de las cuatro escuadras oficiales que viajarán a Aragón han desvelado cuáles son sus planes para la prueba

Con un test de dos días en MotorLand Aragón que reanuda la acción del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike después de un merecido descanso, los jefes de equipo de los cuatro equipos oficiales que se dirigen a España han revelado qué probarán en el circuito español. Desde la preparación para la próxima Ronda de Aragón hasta la mirada al futuro, hay mucho que vigilar durante la prueba que tendrá lugar el martes y miércoles de esta semana.

"NECESITAMOS TRABAJAR EN LA CONFIGURACIÓN DE LA MOTO" - Ducati busca perfeccionar su paquete

Ducati, particularmente con Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati), ha sido el equipo y el fabricante a batir en 2023. El actual campeón ya tiene 18 victorias a su nombre y buscará aumentarlas a medida que busca un segundo título consecutivo, mientras que su compañero Michael Ruben Rinaldi buscará terminar la campaña en lo más alto. La salida le da a Ducati la oportunidad de perfeccionar su paquete después de haber tenido dos reducciones de 250 rpm en la Panigale V4 R esta temporada.

Al explicar el plan de Ducati, el director del equipo, Serafino Foti, dijo: “Reservamos la pista porque es nuestra pista. Algunos otros equipos están viniendo. Necesitamos trabajar en la puesta a punto de la moto, porque después de reducir las revoluciones, necesitamos ajustar algunas cosas. Trabajaremos en esto. Como dije, seremos más fuertes que al principio de temporada”.

“INTENTANDO DAR PASOS PARA EL FUTURO”: un ojo en el presente, otro en el futuro para Kawasaki

Kawasaki tiene una victoria a su nombre en 2023 y buscará terminar la campaña en lo más alto para darles un trampolín hacia 2024. Su programa de pruebas se divide entre cuatro pilotos: Florian Marino y Adrian Huertas en la pista el martes y Jonathan Rea. (Kawasaki Racing Team WorldSBK) y Alex Lowes pilotando el miércoles. Para el fabricante japonés, la prueba es una oportunidad para centrarse en finales de 2023 y, al mismo tiempo, mirar hacia 2024.

Al discutir el plan del equipo, el director del equipo, Guim Roda, dijo: “Es una prueba de mitad de año, por lo que es importante ya que necesitaremos probar muchas cosas durante el año para confirmar la dirección del pasado, tengamos razón o no. Al mismo tiempo, intentamos dar pasos de cara al futuro para comprender cómo podemos mejorar el paquete. Es importante e intentaremos sacar el máximo”.

“TENDREMOS ALGUNAS PIEZAS PARA PROBAR EN ARAGÓN” – Honda aspira a mejorar

Xavi Vierge (Team HRC) consiguió el único podio de Honda en 2023 y llegó en la segunda prueba de la temporada. Esta campaña ha resultado desafiante tanto para Vierge como para su compañero de equipo Iker Lecuona, y Aragón les dará al dúo la oportunidad de reiniciarse, probar nuevos elementos y, potencialmente, dar un paso adelante. Habrá novedades que Honda podrá probar en la CBR1000RR-R durante los dos días que, al igual que Kawasaki, se desarrollarán con la vista puesta en el futuro.

El director del equipo, Leon Camier, explicó: "Tendremos algunas piezas para probar en Aragón que, con suerte, se utilizarán a finales de año. Así que veamos qué pasa; cuando Japón traiga las piezas, con suerte podremos progresar y podremos". "Iremos desde allí. Es importante que demos un paso desde allí hasta el final del año. Además, sabemos que estas pistas en las que hemos estado no han sido ideales para nosotros, son pistas débiles para nosotros en minuto. Tenemos que tener esto en cuenta, pero tenemos que ser rápidos en cada pista, es así de simple.

“Las piezas que traigamos ahora determinarán lo que traeremos para 2024. Cada cosa que traigamos, cambia nuevamente lo que necesitamos de otras partes de la moto. Necesitamos mejorar cada área de la moto, estamos trabajando en esto y lo entendemos, pero es paso a paso; No puedes simplemente poner tres cosas en una bicicleta y esperar que funcione”.

“ESPERAMOS SALIR DEL DESCANSO CON NUEVAS COSAS”: ¿dónde buscará BMW ganancias?

BMW presentó un nuevo modelo M1000RR para 2023, pero hasta ahora los resultados han sido difíciles de conseguir. Su mejor resultado es un cuarto puesto gracias a Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) en dos ocasiones, mientras que ha sido otra campaña marcada por las lesiones para su compañero de equipo Michael van der Mark. La M1000RR se ha convertido en un contendiente habitual entre los diez primeros y el fabricante alemán espera que el test de Aragón proporcione una plataforma para conseguir podios esta temporada y en el futuro.

Ampliando su programa en Aragón, el director de BMW Motorrad Motorsport, Marc Bongers, dijo: “No se puede dejar ni una piedra sin remover. Hay que evolucionar en todos y cada uno de los ámbitos, por eso el chasis, el motor, la electrónica, la aerodinámica… las piezas están muy limitadas debido a la normativa. Hemos obtenido súper concesiones, por lo que esperamos salir de las vacaciones de verano con nuevas ventajas en términos de chasis, que con suerte darán el siguiente paso”.

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